同样是四驱混动SUV 为什么哈弗枭龙MAX就可以不到20万元？

　　要说这个5月最值得关注的大事，那一定少不了哈弗新能源序列的“上新”了，毕竟哈弗枭龙系列作为打头阵的车型，还拥有长城汽车全球首创的Hi4技术加持，很多人都想看看其中到底藏着什么玄机。

　　5月15日，哈弗枭龙系列于哈弗新能源之夜正式上市，其中，哈弗枭龙MAX首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，推出的3款首发车型， Hi4 105四驱精英版、Hi4 105四驱领航版、Hi4 105四驱智能旗舰版，官方指导价区间为15.98-17.98万元。

　　哈弗枭龙则搭载了同样是长城汽车自主研发并且口碑持续提升的智能混动DHT技术，3款首发车型中，包含52km领航版、110km领动版、110km领航版，官方指导价区间为13.98-15.68万元。

　　很显然，这样的价格一出，有的网友就坐不住了，尤其是不久之前刚花了20多万买了宋PLUS DM-i四驱的朋友。有人将哈弗枭龙MAX的价格与前者做了一个对比，发现这差距不是一般的大，甚至宋PLUS纯电续航仅有51KM的两驱混动车型也卖到了16.48万元，比四驱混动且纯电续航105KM的哈弗枭龙MAX起售价还要高。

　　到这里，有网友就要问了：哈弗枭龙MAX这个价格，搭载的能是“正经四驱”吗？作为首款全系将电动四驱作为标准配置的SUV车型，其搭载的全新Hi4智能四驱电混技术采用三动力源、前后轴分布的混动"新构型"、iTVC智能扭矩矢量控制系统的"新突破"、机电耦合传动系统的"新效率"。

　　如果这样说还让你感觉有些云里雾里，那么不妨来看看哈弗枭龙MAX此前在测试中展现的四驱技术带来的诸多优势：在能效方面，满油满电最长续航里程的实测成绩为1231km，实测纯电续航为103km，实测馈电油耗5.1L/100km；在动力方面，0-50km/h加速实测为2.75s，0-100km/h加速实测仅需6.93s；在驾驶稳定性上，高速过弯（近60°弯道）实测通过速度为87.12km/h，横向G值达到了0.2；在复杂路面的通过性上，爬坡（坡大于55%）以及双轴开放式滑轮组均轻松通过。因此，无论从哪个方面来看，这都是一款不折不扣的四驱车型，长城汽车这次真的做到了两驱价格平替四驱。

　　目前，哈弗枭龙与哈弗枭龙MAX刚刚上市，各项优惠礼遇都是错过不再有的水平，因此，我衷心建议还没搞清楚订购流程的小伙伴们保存一下下面这张图，你们的疑问都会得到解决，希望大家都能享受技术带来的普惠，用更合理的价格开上更优秀的新车！